ソフテイルＣＶＯ２０１１－２０１３年　データアップデートの報告TOPIC 2014/03/05

トランスファーのデータをアップデートしました。

ＣＶＯモデルに装着されているカムシャフトの特性で排気脈動が激しく、データ取りに時間が掛かりましたが、今回のアップデートでは始動直後の暖機状態から街乗り、全開領域までもう一度見直されています。２０１４年式から燃料の制御方法が変更されたので、今回のアップデートに関しては２０１１－２０１３のコンバーチブル＆ブレイクアウトに限定されます。

標準の６ｍｍサイレンサーからデータを見直しましたが、燃料の入り方からすると６ｍｍでは若干役不足な感じですが、それでもノーマルと比較すると別物です。

インナーは１２ｍｍまで大きくしてデータを確認しました。少し音量が増えますが、１８００ｃｃのこのエンジンには８ｍｍ以上のインナーが標準として妥当かもしれません。

どのモデルにも共通して言えますが、遮蔽板有り１２ｍｍインナーのブラスマフラーはストレート排気と同等のパワーを発生させ、なおかつストレート構造以上の低速トルクを得られるので、ハーレー用マフラーの中では最強の部類に入ると確信しています。

今回も車両協力してくださった方には大感謝です。ありがとうございました。

引き続き、２０１４年ツーリングモデルに取り掛かります。

ｍｏｔｏｒ