ＮＡＰ’Ｓ浜松　出張報告TOPIC 2014/07/14

また雨にやられてしまいました。そんな悪天候の中でもかなりの台数が集まる浜松には驚かされます。そして雨の中集まってくれた方々には本当に感謝です。

今回の目玉はアイドリングをさらに下げていくことでしたが、最後の画像を確認できるでしょうか？

これはＸＬ１２００ですが、アイドリング７３６ｒｐｍの時の発電量が12.7Ｖです。

走行⇒停車後、しばらくは700ｒｐｍ付近をキープできるのですが徐々に電圧が下降して行き、12.5Ｖを下回るとアイドリング回転数が自動的に７５０ｒｐｍ辺りまで上がってきます。お疲れ気味バッテリーの場合は早い段階でアイドルアップされてしまう傾向です。ヘッドライトスイッチが付いていたり、ＬＥＤヘッドランプが装着されている車両はもう少し耐えてくれるはずですが…

新品の純正バッテリーで車体に搭載していない単体の状態で12.7Ｖなので±０．実質この辺りが余計な心配をしなくて良い範囲の限度かもしれません。

ｍｏｔｏｒ