1月, 2010 | MOTORSTAGE

09年ツーリングブラスグライド TOPIC 2010/01/23

09年ツーリング　樋口さん　グライドスラッシュ　インナー12ミリ排気止め取り外し

希望通りの音量で満足でした、09年からエキパイに触媒が入っているので

マフラー交換の場合はインナーを一番大きい12ミリにして　排気止め外すぐらいで

丁度の音量ですね

あとはトランスファーしましょう

￥800/1枚　白と黒あります、タンク上側　(サイド側は違います）

2010年CVOトランスファーチューニングしました/京都からです

マフラー／バンス　エキパイ／モタステ独立管

エアクリ/スクリーミン

ビューエル2010年最終モデルがモタステに入庫した！新車です、

実はビューエルはこれで4台目　というぐらいビューエル好きです　実話です

ふんずまったかんじと、小さいボディーに大トルクのかんじがたまりません、

S1から始めてM2　そしてXB9Rのマフラー制作してきました、

S1、M2　X1用は今でも好評で販売してますが、XB9Rのマフラーの販売は全然だめでしたので

製造中止してました、今回新規一転懲りずにXB12Sマフラー制作します、

音は大事です、音は今後も出して行きます、それが電気自動になろうと？

音に対するこだわりを、

しかし”カッコエエー”

エデー

XL用新型エキパイ試作できました、

その名も”ドラッグショットガン”

写真の装着のマフラーは63スラッシュです

ブラスワイルドシリーズのみ取付けできます

76シリーズが取付け不可です、

今後製品にするのが大変です

一番の制作で問題がヒートガードです

今日からエデーブログスタートします、

ブログなん日記やん、そんなんアンネの日記みたいなもん書けるかー

と思っていましたが、それが、そーちゃうんやと言う事に1週間前ごろから

気がつき、今日に至ったわけ、

まずは、社長のあいさつから、

モーターステージの日常の事や、新商品の開発、このモデルをトランスファーした

とか、モタステの昼ご飯はなに食べてるねん　とか　だします、

こんなんだして欲しい要望ありましたら、連絡ください　できる限りだします、