New 1250cc kit 装着 TOPIC 2013/10/01
２０１２ ＸＬ１２５０Ｎになりました。 見た目はノーマルとほとんど変わりませんが、トルクは全くの別物です。
シリンダー胴体が若干太っているのでプッシュロッドベースプレートをわずかに削る必要がありますが、特にエンジンに負担を掛けるような事はありません。ただ、コンピューターチューニングとの相乗効果で、ノーマルクラッチスプリングではあっさり滑りだしてしまいます。
今回はクラッチスプリングの在庫を切らしてしまっていたので、交換は慣らしが終わる頃ですね。
生まれ変わったエンジンを楽しんでください。 ありがとうございました。
８８３－１２５０シリンダーＫＩＴ ￥１３１２５０
クラッチスプリング ￥７３５０
プライマリガスケット ￥３６７５
トランスファー（仕様変更） ￥３１５０
工賃総計 ￥５２５００
ｍｏｔｏｒ
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