New 1250cc kit 装着TOPIC 2013/10/01

２０１２　ＸＬ１２５０Ｎになりました。　見た目はノーマルとほとんど変わりませんが、トルクは全くの別物です。

シリンダー胴体が若干太っているのでプッシュロッドベースプレートをわずかに削る必要がありますが、特にエンジンに負担を掛けるような事はありません。ただ、コンピューターチューニングとの相乗効果で、ノーマルクラッチスプリングではあっさり滑りだしてしまいます。

今回はクラッチスプリングの在庫を切らしてしまっていたので、交換は慣らしが終わる頃ですね。

生まれ変わったエンジンを楽しんでください。　ありがとうございました。

８８３－１２５０シリンダーＫＩＴ　￥１３１２５０

クラッチスプリング　　　　　　　　　　￥７３５０

プライマリガスケット　　　　　　　　　￥３６７５

トランスファー（仕様変更）　　　　　　￥３１５０

工賃総計　　　　　　　　　　　　　　￥５２５００

ｍｏｔｏｒ