Ｂａｂｙ Ｂａｚｏｏｋａ ２ｉｎ１とＳ＆Ｓ４６５カムの実力TOPIC 2020/02/22

車両は２０１９　ＦＬＳＢ　スポーツグライド　１０７ｃｉ

新製品のブラスベビーバズーカとＳ＆Ｓ４６５カムを装着。

一つ目のグラフは全てノーマルの状態とベビーバズーカ＋Ｓ＆Ｓ４６５、マフラーに１２ｍｍ穴のインナーサイレンサーを装着した場合の比較です。全領域において犠牲になるトルクが無く、理想的な結果が得られたと感じます。

二つ目のグラフは同じベビーバズーカでインナーサイレンサー有無での比較です。どちらも念入りにセッティングされた結果ですが、最大出力では大差がありません。インナーサイレンサー無しでは４０００ｒｐｍ以上からパワーが伸びていますが、そこまでは伸び悩んでいます。Ｓ＆Ｓ４６５は低速向けカムなので本末転倒ですね。高速型のカムなら目的に合った良い結果が得られそうです。ここでは１２ｍｍインナー仕様がカムの特性を最大限に引き出せて実用的な特性を得られています。

音質面では、インナーサイレンサー無しだと極悪な音量と重低音が音割れすることなく響きます。インナー有りでは現実的な音量と低音（それでも迫力はある）で疲れにくい走行が期待できます。これらはミルウオーキーエイトならではの特性ですね。

ツインカムモデルでは音量がさらに大きくなり、音質のコントロールが難しくなります。インナー有りがおススメですね。

近々ＹｏｕＴＵＢＥかインスタグラムで動画をアップする予定です。

読んで頂き、ありがとうございます。

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