最新の水冷エンジン搭載でありながら、ツインショックと大きなフロントホイールでスポーツスターらしさを残すナイトスターRH975
お客様のご協力あって、今まさにマフラーをはじめとした、カスタムパーツを開発中でございます!
マフラー交換後、チェックランプ点灯を防ぐO2センサーキャンセラーは完成しました!
下記イメージ画像
税別 4,800円
カスタムパーツの進行状況等、追ってご報告させて頂きます!
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【問】モーターステージ(有)
530-0044 大阪府大阪市北区東天満1-3-1
TEL 06-6881-0688 FAX 06-6881-3618
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モーターステージ SNS 一覧
https://link.equall.jp/tree/motorstage
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スポーティーなフェアリングとナロースタイルのサドルバッグを備えた
ソフテイル FXLRST ローライダーST
搭載されたエンジンは ミルウォーキーエイト117
ベースとなったマシンは、ローライダーS。
リアサスペンションの変更を加えたことで、優雅なハイウェイ走行はもちろん
コーナーリングの走行性能もスポーティなものとなり、かっこよさと走りを兼ね備えた
2022年モデルを象徴するマシンと言っても言い過ぎではないかと思います。
さて、その ローライダーST ですが モーターステージでも、カスタムパーツの開発を予定致しております。
ブラスマフラーはマスト!
ご期待下さい!
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2022年に ミルウォーキーエイト 117を搭載して登場した
ソフテイル FXLRS ローライダーS
只今、インジェクションチューニングデータ作製中です。
マフラーやエアクリーナーを交換したなら、吸排気効率は変わります。
酷いケースは、パン!パン!とアフターファイヤーが目立つ、トルク低下で力を出しきらない走りや、
異常なエンジン温度の上昇などがみられ、乗り難さが際立つ結果に。
インジェクションは電子制御されておりますが、その変更された吸排気効率に多少は補正してくれるものの
満足のいくものではありません。
そこで必要なのがインジェクションチューニングです。
そして、実は
インジェクションチューニングはノーマル車にも有効なのです。
排ガス規制により、混合気を薄めに設定されたノーマルの状態では、エンジン発熱も高く
なにかこう、レスポンスが良くない、アクセルのツキがよくない、モワーンとした感じ。。。。
そこに!
インジェクションチューニング(燃料の噴射量や点火タイミングを最適に調整)することで、エンジン内では効率の良い燃焼が行われ
燃費効率もあがり、車検にも受かる(エキパイ/マフラーがノーマルである必要があります)、そして
パワーとトルクを引き出し、適度の落とした回転数(約680~回転)は、落ち着いたハーレーらしいサウンドを奏で
スロットルを捻れば軽やかに走る、想像する理想のハーレーの鼓動感に。
モーターステージでは、幅広い車両とカスタムに合わせた、チューニングデータを多数ラインナップ致しております。
こと、ローライダーS 117用 チューニングデータ完成まで、もう少し。
出来上がれば、ECMを外して送っていただくか、ご来店いただき約30分で生まれ変わります。
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