マフラーカバー ”ギル・スリッツ” TOPIC 新製品 2016/04/13
ブラスバズーカー発売 ¥150,000(税別) 新製品 2016/01/16
インディアン・スカウト用ファットマンマフラー試作完成！。 TOPIC 新製品 2015/08/28
続 ゲージインタンク TOPIC 新製品 2015/03/07
取り付けて作動させてみました。スピードメーター、タコメーターが別々に付いている一部のモデルは純正アクセサリーの
コンビメーターやDakotaデジタルゲージなどに交換する必要がありますが、最近のモデルはメーターが１つなのでそれを移植するだけです。
インジケータは専用プレートを使ってバイザーの上へ移設。もちろんハンドルクランプにも固定できます。
ＸＬ１２００Ｘでハンドルクランプを交換する際にも利用できますね。
裏からの画像ですが、トリップボタンも装着できます。裏のフタはザックリと適当に作ったので、製品化の際はもう少しピッタリしたいですね。
大きいタンクから小さいタンクへ、小さいタンクから大きいタンクへ、キャブ／EFI共にどちらのパターンも可能になる予定です。
価格は… もう少し考えますね。
ｍｏｔｏｒ
ＸＬ、メーター位置の見直し TOPIC 新製品 2014/12/23
モノ造りに失敗はつきものです。真ん中の穴は気にしないで下さい。
ハンドル周りの変更でメーターの行き場所が失われる場合、熱と振動にさらされるエンジンの上にマウントしたり、左側フレームに移設するというのが一般的になっていますが、メーターは目の前に無いと落ち着かない人は多いのではないでしょうか。
今回はタンク先端にマウントできるよう作り直してみました。こうすることでタンク容量のロスが最小限で、メーターの視認性もそれほど悪くありません。
この方法はピーナッツタンクはもちろん、従来からのスタンダードなＸＬのタンクにも転用できます。
インジケータの取り付けや、メーターを綺麗にマウントできるように思考錯誤しているのでまだ完全にお見せできる状態ではありませんが、こんなタンクいかがでしょう？
ｍｏｔｏｒ
2015 FXDL TOPIC 新製品 2014/11/29
モーターステージに２０１５ LOW RIDERがやってきました。
２ｉｎ１ ＥＸパイプの集合部には触媒が内蔵されており、集合部ヒートガードのデザインには何だか違和感を感じます。触媒の影響で最大音量のインナーサイレンサーを使っても音質は平和な感じでした。
マフラーの取り付け方法と寸法はＦＬＤと共通なのですが、車体側のマフラーマウントブラケットの外形状が少し違う為、モーターステージのＦＬＤ用マフラーステーでは車体側のブラケットに少し干渉するところがありました。若干の手直しが必要です。
車体の各部を見ていると、ライザー周辺が無駄にゴチャゴチャした構造になっており、スッキリさせるにはお金と労力が掛かりそうです。
ブレーキはフロントがＷディスクになり、フロント、リア共にＡＢＳが装備されています。ツアラーモデルはＡＢＳの介入が早過ぎて逆に怖かったことがありましたが、これはどんな感じなのか興味ありですね。
ステップは従来のミッドポジションよりもバー１本分程前方へ変更されていました。ですが、シートについているお尻のサポートのおかげで体が前進するので足元の操作性は悪くありません。逆に窮屈になった印象です。
これからＥＣＭチューニングのデータ作りや排気系のパーツのバリエーションなど、たくさん働いてもらう事になりそうでうね。
ｍｏｔｏｒ
ＮＥＷ 60エアクリーナー 新製品 2014/11/13
旧デザイン
新デザイン 
旧デザイン
新デザイン 
エアクリーナーの変更が続きますが、今回はMSオリジナルの６０ラウンドエアクリーナーをデザイン変更しました。カバーの外径を従来より小さく、丸みを加えてセンターのボルトに向かって凹ませるクラシックなベル型デザインです。これと言った派手さはありません
海外製の高級なエアクリーナー達は装飾の都合で大きく張り出したデザインになりがちですが、６０エアクリーナーは画像を見ると分かるように張り出しを極力抑えてあります。
ＲＳＤやＰＭ等に比べて張り出しは控えめなステルスシリーズでも、スリムなＸＬに取り付けるとそこそこ出っ張りが目立ちます。でもスッキリさを狙って極端に小さくしてしまうと呼吸困難は避けられません。そんな呼吸困難な製品を多数見かけます。
デザインは地味なエアクリーナーですが、ＥＦＩチューニングを始めた頃からデータ取りにも使い続けてきた信頼できる製品です。フィルターも気軽に洗って使えます。
クラシックな雰囲気を大事にしたい場合にはいかがでしょう？
茶髪にカラコン、マツ毛エクステのキラキラな女性もいいですが、黒髪パッツンの地味目な女性もいいですよね。
６０エアクリーナーＣＯＭＰ
ＸＬ用,ＢigＴwin用 各 メッキ ￥２２０００ ＋税 黒 ￥２３０００ ＋税
ＸＬモデルはキャブレター、ＥＦＩを指定してください。
今後価格変更の可能性はあります
ｍｏｔｏｒ
ＬＥＤヘッドライトバルブ TOPIC 新製品 2014/10/10
2015年モデルが発売され、製品の適合やＥＣＭデータへの懸念が思い浮かんでいますがそれはさて置き、明るい話題です。
消費電力の節約と明るさアップを同時に実現できるのがＬＥＤですが、純正アクセサリーのＬＥＤヘッドランプはかなり高価なのはご存知のとおりです。
もっと手軽にＬＥＤの恩恵を楽しみたいと思ったのがきっかけでこのバルブに行き着きました。似たような製品がチラホラありますが、比較的小さいハーレーのヘッドライトケースに収まりつつ、防水ゴムブーツもきちんと使えるものはなかなか無いと思います。
このＬＥＤバルブに交換すると、画像のようにアイドリングを低く設定しても充電量はまだ余裕です。アイドリングを低くすることを薦める訳ではありませんが、現状で充電量に不安を抱えている方々にとっては、心配事が一つでも減ったほうが健康的です。
06年式以降のハーレーでマルチリフレクターレンズが採用されている車両であれば、バルブを入れ替えるだけで装着可能です。それ以前の車両に関してはレンズ裏面の形状が大きく、スペースが確保できないので装着できません。
価格￥16,000＋税
近日中にノーマルバルブとＬＥＤバルブの照射比較を紹介しようと思います。
＊追記）ＣＡＮ通信モデル（11年以降のソフテイル、12年以降のダイナ、14年以降のＸＬ、ツーリングモデル）に関しては、セキュリティーの赤丸ランプが点灯します。
これはヘッドランプの消費電力が極端に下がることがトラブルとして認識されてしまう為です。使用上、特に問題は無いのですが対策を検討中です。
ｍｏｔｏｒ
