【You Tube投稿】ソフテイル FXLRS ローライダーSのオーナーさんインタビュー！ TOPIC 2021/10/11

ご来店のお客様インタビュー
ハーレーダビッドソン　ソフテイルFXLRS ローライダーSにお乗りのオーナー様

インタビュアー　モーターステージ代表　ハタエダ

オーナー様ご自身でも本格的なチューニングが楽しめるプロ機材マキシマスで

チューニングされた今回のオーナー様

マフラーは素材となる真鍮の肉厚にまでこだわった品のある、

歯切れのよい重低音を奏でる、７６ストレートをセット頂いております。

ぜひご覧ください！

【モーターステージ　カスタムポイント】
▶マフラー：７６ストレート艶なし黒/真鍮エンド　88,000円税込（80,000円税別）
ミルウォーキーエイト ソフテイルに幅広く適合
▶マキシマス　インジェクションチューニング
機材＆1台分のデータ込み96,800円税込（88,000円税別）
※上記10％消費税

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【問】モーターステージ（有）
530-0044　大阪府大阪市北区東天満1-3-1
TEL　06-6881-0688　FAX　06-6881-3618
モーターステージ SNS 一覧
https://link.equall.jp/tree/motorstage
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続　２０２１ミルウオーキーエイトモデルＥＣＭチューニング TOPIC 2021/04/16

２０２１ＦＸＢＲＳのマフラーを変更後、ＥＣＭのデータを書き換えてテストを繰り返しています。

マフラーの取り付けは２０18モデルから変更は無いのですが、ソフテイルモデルは純正マフラーにセカンダリーＯ２センサーが追加されています。その撤去、処理もおおよそ確認が終わりました。

２０２１ツーリングモデルは左右のマフラーにガスケットが入る仕様になりましたが、マフラー自体の寸法は従来から変更はありませんでした。画像が無いのですが、プライマリーＯ２センサーはエキゾーストパイプ上に追加されているので、マフラー交換による撤去の必要は無さそうです。

ＥＣＭチューニングは毎度のことですが、問題が発生しています。新しいモデルに関してはいつも人柱的な位置に立ち、発生した不具合をテクノリサーチ社と解決しながら進めています。今回はモーターステージの新車が間に合わず、お客様のバイクを拝借しての作業です。なので、チューニングの本格的な開始はもう少しだけ先になりそうです。

テクノリサーチ正規代理店としては当然の仕事なのですが、冷や汗もののトラブルも少なくはありません。同じ機材を使っている日本のショップさんには少なからず感謝してほしいものです…

２０２１ソフテイル、ツーリングモデル用の受注分のマフラーに関しては、部材が揃い次第発送いたします。

motor

カムシャフトと排気管の関係 TOPIC 2020/12/10

最近はカム交換の依頼をたくさんいただきます。どんなエンジンでもカムシャフトを交換することで特性を変更、出力を向上させることができます。

以前の記事でも触れましたが、カムシャフト交換で狙い通りの結果を得られるかどうかは排気系のデザイン（構造）で大きく左右されます。ミルウオーキーエイトの純正カムは、いい加減な構造のマフラーを装着しても大きく性能を落とすことが無いですがその反面、効率の良い部品を投入しても大幅な向上は期待できないデザインです。

低速トルク型と呼ばれるカテゴリーのカムはたくさん存在しますが、一般的なストレート排気構造のマフラーとの組み合わせでは逆に低速トルクを失ってしまう場合もあります。一方で、排気系の構造によっては低速トルク型と呼ばれるカムでも全領域で大きく出力向上を果たすことが可能です。

どこ製のカムが良いというような評価がなされる場合がありますが、そんな単純な話ではなく、そのカムがどんな排気構造と組み合わされるかも重要です。言い換えれば、同じ目的であっても仕様によってカムを選んで使い分ける必要があります。

少し難しい内容でしたが、参考になれば幸いです。

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